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TELEFÉRICO DE MÉRIDA, NUEVA TARIFA 900 BSS – UPDATE 12/12/2018

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Las tarifas para acceder al sistema teleférico para la temporada vacacional Diciembre 2.018 – Enero 2.019 es la siguiente:

  • General: BSS. 900
  • Niños menores a 12 años: BSS. 800
  • Estudiantes con carnet vigente: BSS. 800
  • Tercera Edad (mayores 60 años): BSS. 750
  • Extranjeros: 50$US

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Los Roques en mochila – Capitulo Alerta Aeropuerto “Aeropuerto General Bartolomé Salom”

Tomado del BLOG JERF IMG0534A El regreso de Los Roques implicaba un previo aterrizaje a la realidad, el mundo no es amable, tierra firme es un desastre, y debíamos cambiar el “chip” de paz y amor que habíamos adquirido debido a nuestra estadía de poco más de un mes entre personas que viven su día a día sin estrés, solo un poco sofocados por el sol y el calor. Nuestro regreso debía ser en cola, como podrán imaginar, por las mismas razones que explique en “La Salida”, así que la suerte estaba echada, decidimos el día y la hora y nos fuimos al aeropuerto, no habían pasado más de 20 minutos y ya estábamos montados en un helicóptero que nos llevaría hasta Puerto Cabello en el estado Carabobo. El viaje en Helicóptero es espectacular, tienes una visual de casí 360 grados y volando a 3 mil pies ves el Mar Caribe en su esplendor, solo 40 minutos separan a Puerto Cabello de Los Roques. IMG0537A Increíble la quietud del mar cuando te acercas a la costa, recordaba lo que leí en algún momento en algún libro sobre el porqué le pusieron “Puerto Cabello” a esa zona, le explicaba a Carlos que los españoles al llegar decían que las aguas del mar son tan serenas que podían amarrar un barco con un cabello y permanecía allí quieto, como si estuviese amarrado o anclado. “Miren la sierra”, nos dice el piloto, al fondo observe, entre las nubes, unas montañas verdes azuladas, recordé las clases de geografía del liceo, cuando recitaba las letanías del libro de la época sobre el recorrido de uno de los accidentes naturales más importantes de Venezuela, la llamada “Sierra de La Costa”. Antes de llegar al aeropuerto le pregunto al piloto sobre los buques que se veían. “¿Aquí en otras épocas esto debió estar full de barcos?”, pregunte. “Si, ahorita no hay nada, los que están fondeados en su mayoría son de PDVSA y no salen porque los pueden embargar, ahorita no hay entrada de barcos”. Fue terrible confirmar una realidad desde el aire. Llegamos al Aeropuerto de Puerto Cabello, antes de desembarcar definitivamente el piloto hizo una parada en la base del ejército, allí estuvimos casi media hora, mientras se cargaba de combustible la aeronave. En el entretiempo algunos militares se acercaron al piloto quien les dio muy gentilmente algunas indicaciones y especificaciones técnicas del helicóptero. Los militares alucinaban con las explicaciones, además se notaba que digerían de alguna manera las explicaciones, eran conocedores del arte del vuelo. Despegamos nuevamente desde la base del ejercito hacia el área de desembarque del aeropuerto, un vuelo de menos de cinco minutos, el piloto quedo allí mismo y nosotros salimos con nuestras maletas, nos despedimos y agradecimos la “cola”, teníamos una sonrisa que nadie podía quitarnos, hacer el recorrido de 40 minutos desde Los Roques hasta Puerto Cabello con una visual de casi 360º fue una experiencia única, espectacular, solo teníamos en mente llegar por lo menos a Barinas el mismo día, eran solo las 2pm. Al momento de tomar la rampa de desembarque un vigilante nos hace señas de que no podíamos ir por allí, al voltear la cabeza el piloto parece confirmar la orden del vigilante, un poco contrariado nos señala una puerta al lado de la rampa. aeropuerto-puerto-cabello-reinauguracion Carlos y yo nos dirigimos a la puerta indicada, creí que tenia sensor y se abriría al momento de acercarnos, ¡que va!, esa tecnología creo ya  no existe en Venezuela. La puerta estaba cerrada, a través de los vidrios de la puerta veo a un hombre acercarse presuroso, nos abre, al entrar veo que se trata de la puerta de embarque, era una sala con las comodidades propias de un aeropuerto, me pareció algo extraño pues no debíamos salir por allí. De inmediato se acerca un militar una mujer con uniforme del aeropuerto  y hombre vestido con camisa blanca y pantalón negro. Las personas nos indicaron un pasillo, a medida que nos introducíamos por ese pasillo me di cuenta  que era la vía de embarque, al fondo se observaba la maquina de rayos x para el equipaje y la maquina detectora de metales por donde deben pasar los pasajeros previamente dejando todo lo de metal en una bandeja. En ese momento pensé, “bueno, debe  ser que la rampa  de salida  y la puerta de salida  esta averiada o la están reparando, por  eso nos mandan a pasar por acá”. La rapidez de los acontecimientos me impidieron reaccionar  y preguntar que estaba pasando, la mujer con el  uniforme del aeropuerto nos pidió que pasáramos al otro lado de la maquina de rayos x y detector de metales para que hiciéramos pasar las maletas y además pasar nosotros por la detectora, lo hicimos sin ningún problema, aún no caía en cuenta que ese no es el protocolo para las personas que salen de un aeropuerto, nos  estaban tratando como si fuésemos a abordar una aeronave. Al salir del protocolo nos hacen entrar a una pequeña oficina de no más de 3 x 5 metros ubicada a escasos 5 metros de la máquina de rayos x, puertas de vidrio, sin ventanas, totalmente blanca, un computador de fondo sobre un escritorio y en la pared, como dando fe de lo que allí pasa, una foto de Chávez, vestido de militar besando una bandera y mirando de reojo toda la oficina, también había un afiche con las letras SEBIN. El hombre de blanco y negro, a quien llamaré MF nos pidió poner las maletas en el piso y sentarnos, como había solo una silla y estaba cerca de mí me senté y pensé, “BUENO JUAN COMIENZA EL JUEGO”. Llegaron a mi cabeza escenas del programa ALERTA AEROPUERTO de NatGeo, escenas donde un grupo de agentes enfrentan a pasajeros para verificar si llevan algún tipo de mercancía prohibida. Vi algunos programas en los cuales la mayoría de los involucrados eran capturados con drogas,  solo recuerdo un caso frustrado para la policía, una chica de Colombia que iba a conocer a su novio en Israel, luego de revisar toda su maleta hasta  el fondo y de mantenerla aislada y bajo interrogatorios los agentes se convencen que no hay nada ilegal que atribuirle y por lo tanto no están obligados a mantenerla detenida. Mis conclusiones de esos programas son siempre que el juego mental que desarrollan los agentes y las personas involucradas son la clave del éxito en la detención de personas sospechosas, creo que los agentes deben estar preparados para hacer de ese juego mental una herramienta que doblegue al traficante  o infractor. Sin embargo estaba apunto de  someterme a un agente venezolano, desconozco la formación de estas personas, pero he vivido en carne propia las desviaciones, autoritarismo y demás folclorismos que suelen implementar. Tomé aire, miré a Carlos y esperé que iniciara el juego.
MF: “Bueno amigos, saben esto es un procedimiento de rutina, por favor me dan sus identificaciones”. MF se sienta frente al computador y yo procedo a darle mi cédula y la de Carlos. MF: “Juan eres tú”, me señala con la mirada. YO: “Si”, teclea su computador simulando mirar la cédula. MF: “Señor Juan, ¿Usted qué hace?”. YO: “Soy docente” MF: “Tu eres Carlos, ¿qué edad tienes?” mira de reojo a Carlos y sigue tecleando. MF: “Ponga todo lo que tiene en el koala sobre el escritorio señor Juan”, me ordena antes de esperar la respuesta de Carlos. Carlos: “Tengo 18”. MF: “¿Usted que hace Carlos?”. Carlos: “Soy estudiante”. MF mira el escritorio donde había colocado mi cartera, mis dos teléfonos, uno ALCATEL y otro SENDTEL, ninguno de ellos Smartphone, además otro ALCATEL que no logre arreglar en Los Roques, el teléfono de Carlos un LG que estaba descargado y un MIFI HUAWEI blanco con línea MOVISTAR. Toma mi cartera y la vacía por completo, llevaba mis papeles y dos dólares. MF: “Saca todo lo que llevas en ese morral chamo”, le ordena a Carlos quien llevaba un pequeño morral de ataque en su espalda. Carlos cumple la orden sacando las cosas que llevaba dentro y mostrándoselas al agente, tenia algo de ropa, sus implementos de barbería y mi computador CANAIMA, le da la orden de entregarle la CANAIMA, la mira por arriba y por abajo y la pone sobre el escritorio haciendo un gesto con su cabeza y boca que denotaba un intento de advertencia. MF: ¿Saben que es el SEBIN?. YO: “Si, Servicio Bolivariano de Inteligencia”. MF: “¿Saben que hacemos?”. YO: “Si, ustedes hacen el trabajo de inteligencia del estado”. Se sienta ante el escritorio y comienza a revisar los aparatos que hay ante sí. MF: ¿ustedes de donde vienen? Carlos y YO: “De Los Roques”, respondemos casi de manera sincronizada. MF: “Usted empiece a sacar lo todo lo que hay en el morral”, me ordena, ya con un tono de voz  menos amable. MF: “Saque todo y me lo va pasando, ¿Qué hacían en Los Roques?, ¿y esto?, ¿saben que es ilegal?, me muestra los dos dólares que tenía en la cartera YO: “Bueno tengo entendido que la ANC derogo la ley de ilícitos cambiarios por lo que la posesión de dólares no es un delito”, me apresuro a contestarle. MF: “¿Cómo?, ¿quien dijo eso?, estas equivocao hermano”, se levanta y se dirige hacia mi, reaccione de inmediato, hacia mis adentro me dije, “Juan no lo retes, no le quites la razón del todo, se inteligente”. YO: “Bueno no sé, eso creo que escuche estando en Los Roques”, empecé a pasarle la ropa que estaba sacando del morral. Con toda la paciencia del mundo recibía cada pieza de ropa, que era bastante, la tocaba, apretujaba, miraba, se notaba que la lección de cacheo la había aprobado, el trabajo era limpio. De vez en cuando sentía la fría mirada del Chávez en la pared, como diciéndome, en su característico lenguaje coloquial: “te agarramos pajarito”. 1362520545_1 No estoy seguro cuanto tiempo paso desde que inicio el cacheo de la maleta pero tuvo que ser mucho tiempo pues reviso cada pantalón, camiseta, interior, media, zapato, bolsa de comida, mientras lo hacia seguía el interrogatorio de manera muy profesional. MF: “¿Qué hacían en Los Roques?”. YO: “De vacaciones y trabajando”. Carlos: “Trabajando” MF: “¿Uds. son familia o qué?”. YO: “No, Carlos es un vecino y fue estudiante mío, me lo traje a Los Roques a trabajar por agosto”. MF: “¿Y de qué trabajaste?”. Carlos: “De barbero y en una posada”. MF: “Echate pa’ allá, nadie te dijo que ayudaras”, increpo MF a las pretensiones de Carlos de ayudarme a pasar la ropa de la segunda maleta. Continuo pasando ropa, una de ellas era una bermuda, Carlos había guardado allí unos dólares que había ganado de propina y como barbero, estaban allí pues le recomendé no guardarlo en la cartera, en tierra firme los carteristas son hábiles. MF lo encontró. MF: “¿Y esto?, ¡Ay vale!, ¿Por qué esto está escondido?, ¿De quién es?”, toma el manojo de dólares y se dirige hacia el escritorio, se sienta y nuevamente el Chávez de la foto parece confirmar el “te agarramos pajarito”. Entendí de inmediato que MF buscaba algún elemento que nos hiciera sentir culpables de algo ilegal, si lo lograba iba a buscar la manera de negociar nuestra salida de esa oficina. Carlos: “Esa plata es mía”, responde de inmediato Carlos, quien muestra una expresión de incredulidad al ver a MF contar su dinero. MF: “¿Y por qué la tenias escondida?, ¿Ustedes no tienen nada ilegal?” Carlos: “No, la puse ahí para no llevarla en la cartera”. MF se sienta nuevamente con cara de victoria, cuenta los dólares y lanza el siguiente dardo, esta vez directamente a Carlos. MF: “¿Cuántos dólares tienen aquí?” pregunta haciendo con el manojo de billetes un abanico. Carlos lanzándome una mirada esperando un poco de ayuda de mi parte le responde, “52 dólares”, yo solo alcance a intentar gesticular una expresión que le diera confianza y el entendimiento de que todo estaba bien, que debía decir la verdad pues no habíamos hecho nada ilegal. MF: “¿Estas seguro?” Carlos: “Bueno…, si, eso es…”, nuevamente Carlos me lanza la mirada. MF: “Voy a contarlo de nuevo, si hay menos, o hay más me los quedo, por mentiroso”, no lo podía creer, Carlos menos. MF: “1, 2, 3, 4, 5, …, 50, 51” Carlos: “No puede ser yo conté 52, ¿verdad chivita?”, frente a la consumación de hurto perfecto que se venía solo moví la cabeza de arriba hacia abajo ratificando la versión de Carlos, quien me llamo “chivita”, mi sobrenombre del liceo, esa fue una señal de su nerviosismo. MF: “A ver vamos a contar de nuevo, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, …, 50, 51 y 52, ¡ah mira! tenía un billete pegao”. Carlos exhalo, mi corazón redujo la taquicardia, MF se sentía como un rey en su oficina, rodeado de su foto vigilante de virtudes (Chávez vestido de militar besando una bandera), todo nuestro equipaje tirado en piso, dinero, celulares, llaves y todo nuestro orgullo coñaceado. Estábamos en sus manos, mi carga de adrenalina me mantenía alerta, seguía pensando, analizando la situación, media riesgos y costos. Nuevamente se enfila hacía mi, ya no había tono cortez, no había respeto, solo el típico tono de voz de un policía frente a un malandro. MF: “¿Qué es lo que haces tú?” YO: “Soy docente de un liceo en Mérida” MF: “Levántate la camisa y voltea” Me levanto de la silla y procedo a levantar mi camisa simultáneamente volteo hasta darle la espalda. MF: “¿Tienes tatuaje?” YO: “No”, pensaba que me estaba preguntando si tenía tatuaje en el abdomen o espalda. MF: “Quítate la camisa y el pantalón” Hago lo que me indica, en ese momento MF visualiza mi tatuaje en mi hombro izquierdo. MF: “¡Ah no pana, me estas cayendo a coba!, ¿Cómo que no tenias tatuaje?” YO: “En la espalda no tengo…” MF: “Miren panas hablen claro, Uds. tienen algo ilegal, algo ocultan, abre las piernas y salta”, lo hice tal cual me lo pidió. MF: “Tú, quítate la ropa y salta”, le ordena a Carlos, quien lo hace sin inmutarse. El sadismo policial estaba en su climax, éramos las marionetas de MF, estoy seguro que gozaba vernos así. MF: “Vístanse y guarden las vainas que están en el piso”. MF toma asiento de nuevo en su trono y nosotros en medio de la arrechera empezamos a guardar todas nuestras pertenencias. A estas alturas del juego casi todos nuestros derechos habían sido violados, pensé que quizás la cosa iba a terminar, ¡qué va!, el violador viola completo. MF empieza a esculcar la cantidad de aparatos electrónicos sobre la mesa, toma cada uno de los aparatos y los que tienen carga los revisa, hasta en los mensajes de texto. MF: “¿Esto es de quien?” levanta un celular ALCATEL rojo viejito. YO: “Mío” MF: “¿A quien le mandas mensajes tu?” YO: “A mi hermano”, no podía creerlo, violación a la privacidad de manera descarada, sin orden judicial, estaba siendo víctima de una violación al máximo nivel. Pero mi intención era ganarle el juego a MF, el seguía buscando una manera de alterarnos. MF: “¿Qué es esto, CA01?” YO: “es un código que envió al Banco Provincial para saber el saldo de mi cuenta” MF pasa al otro teléfono, luego al de Carlos hasta que se topa con el MIFI blanco. MF: “¿Qué es esto?” YO: “Un WIFI inalámbrico”, de todos los aparatos lo pone aparte. MF: “Y esta CANAIMA ¿de quién es?” YO: “Mía” MF: “Ay, ¿tú sabes que sacar esto es ilegal?” YO: “Si lo saco del país creo que si es ilegal, pero la tenía en Los Roques” MF: “¿Tienes los papeles de esto?”, enciende la computadora y empieza a revisarla. YO: “Si, pero en Mérida, lo que pasa es que yo trabajo con ella así que me la traje a Los Roques”. MF: “¿No tienes quien te mande un capture de los papeles?” YO: “Oye no, porque tengo los papeles en mi casa y está sola” MF vuelve a tomar en sus manos el MIFI. MF: ¿Y esto como funciona? YO: “Ese aparato proporciona WIFI” MF: ¿Pero se conecta a algo? YO: “No, funciona con un chip, yo le tengo uno Movistar” MF: “¿Y como vamos a hacer con la CANAIMA?” YO: “Pues no se, podemos llamar al director del liceo donde trabajo que fue quien me la asigno” MF: “Bueno, me dejas este aparato y te dejo pasar los dólares y la CANAIMA, y van ganando”, en ese momento se cae la careta y entendemos claramente lo que tan ansiosamente buscaba MF. YO: “Mira hagamos algo…” MF: “Tas loco chico, conmigo no vas a venir a negociar”, MF luce alterado, echa hacia adelante su cómoda silla y frunce la frente, señal inequívoca de que debía calmarme y plantear una estrategia que no lo ofendiera. YO: “No me malinterprete, lo que quiero es sugerirle que si el problema es la CANAIMA yo la puedo dejar aquí en resguardo y en ocho días vuelvo con los papeles, levantamos un acta y listo” MF: “Aquí no tenemos impresora pa eso”. YO: “No importa a mano…” MF: “No hermano, déjame este aparato y ya, mira que van ganando, les estoy dejando pasar los dólares y la CANAIMA”, MF insistía en hacernos creer que su bondad era casi infinita, el juego psicológico se tornaba crucial, quería doblegar a uno de los dos, yo me mantenía firme, no había nada ilegal en lo que llevábamos, pero me sentía agotado. YO: “Te dejo el aparato pero me dejas el chip”. MF: “No, déjame todo, que voy a hacer yo con eso sin un chip” YO: “Le puedes comprar uno” MF: “¡No!, entonces se queda la CANAIMA” YO: “Bueno la dejo y en ocho días yo vengo a buscarla” MF: “Bueno recoge tus cosas”. YO: “Pero hacemos algo por escrito o…” MF: “Nada chico, vienes y preguntas por mi anota mi numero y repicame”, MF me da su nombre y numero de teléfono, al marcarlo suena uno de los teléfonos en el escritorio. Comenzamos a guardar los aparatos, ya el morral y la maleta estaban hechas. Morral en espalda, maleta en mano, solo restaba darle una ultima vista a la oficina, los ojitos de Chavez me parecieron brillantes, el piso estaba lleno de arena de playa y el particular olor a ropa sucia inundaba el ambiente, procedo a abrir la puerta cuando MF nos lanza una nueva y ultima orden. MF: “Mira pana, llévate tu vaina, que conste aquí no se les ha tratado mal, se llevan todo”, MF nos extiende el brazo con la CANAIMA y yo le digo a Carlos que la guarde en su morral de ataque. MF: “Tu tienes una cara e pajuo que no te la quita nadie, tu no, pero este carajo si, salgan de la oficina y recuerden que tenemos los ojos en todas partes”, después de tremenda violación a mis derechos y coñaceada moral me dicen pajudo, era quizás la última provocación que nos lanzaba para quebrar nuestra moral, sin embargo solo atine a decir: YO: “OK, gracias, hasta luego”. Cruzar la puerta nos parecía inimaginable, al salir nos esperaba la mujer con el uniforme del aeropuerto, quien nos pidió abriéramos nuevamente el morral ya que había visto algo en la maquina de rayos x, su actitud y poco profesionalismo me hizo pensar en algún grado de complicidad con MF. Logramos salir del aeropuerto para buscar un taxi, al voltear veo a MF en la entrada del aeropuerto, como verificando que efectivamente nos íbamos. Así lo hicimos, fueron mas de dos horas extenuantes de auto control, a medida que pasaba el tiempo y los niveles de adrenalina bajaban sentíamos rabia y unas ganas inmensas de gritar las mil y una vulgaridades. El regreso a casa fue largo, mas de 24 horas de viajes desde Carabobo hasta Mérida, afortunadamente sanos, vivos y completos, Los Roques en mochila fue una gran experiencia.
Gracias María Petillo y la Posada Albacora, gracias Herman y toda esa gente maravillosa que nos hicieron pasar mas de un mes como en casa.

FIN


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Los Roques en Mochila – 30 días en un paraíso, segunda parte

Tomado del Blog JERF.

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Snorkel en La Piscina, cayo Franciski

Además de dormir de 11 am a 4 pm (hora donde el sol te activa la “memoria celular de supervivencia frente a los rayos UV” y te produce lo que se llama vulgarmente BURRO), Los Roques tiene un buena cantidad de actividades, casi todas se deben hacer fuera del Gran Roque: pesca, snorkeling, buceo, kite surf, visita a Los Cayos.

Todas estas actividades, como en todo sitio turístico, son pagas, así que si vas corto de dinero hazte “pana” de la gente y “pide cola”.

El snorkeling fue una de las actividades que mas me agradaron, lo puedes hacer en cualquier sitio de Los Roques, pero es espectacular en Francisky, específicamente en el sector de La Piscina con una profundidad de 5 o 6 metros, es un enorme pozo donde hay miles de peces y corales con el aditivo humano: una virgen.

Cachicatos, barracudas, peces payasos, miles de sardinitas, casi todas podías tocarlas y su reacción era muy normal, se puede comprobar que definitivamente somos muy pocos los humanos comparado con los miles de seres vivos en el mar.

El Faro Holandés.

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Al fondo, Faro Holandés y La Cruz

No podía dejar de pasar la oportunidad de caminar cerros, para eso esta el Faro Holandés y La Cruz, es una camita muy corta, la hice en menos de media hora, por un camino flanqueado por conchas de botuto. No tiene ninguna dificultad, solo debes hacerla durante horas no muy calientes, preferiblemente de 6 a 10 am o de 4 a 6 pm.

La vista es genial, mirar al norte, al horizonte, las últimas aguas venezolanas, la última frontera, la conjugación de colores es un fenómeno indescriptible.

Los Roques UNDERGROUND.

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Acantilados

Lanzarse de un acantilado, jugar con pelotas de fuego en la pista del aeropuerto o escalar las paredes verticales de los morros del Gran Roque son algunas de las cosas bajo cuerda que hacen los jóvenes. La velocidad en  las lanchas o yates es otra de las cosas que se hace para saciar un poco esa carga de adrenalina

Pescar.

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La pesca diaria.

No deje de pescar si vas a Los Roques, a diferencia de la pesca en ríos o torrentes como se hace en tierra firme, especialmente en Mérida con la Trucha, la pesca en mar es bastante relajante.

Dominar el arte del engaño al pez es para mi una incógnita, hacía lo mismo que el Sr. Hernan y María, sin embargo ellos lograban sacar 5 u 8 peces, a veces yo ni uno. A pesar de eso disfrute poder obtener mi alimento diario, mi carga de proteína.

¿Se puede acampar en carpas en Los Roques?

¡Si!, como en todo parque nacional hay una oficina de INPARQUES y ellos indican las zonas de camping, lo malo es que para poder tener los servicios de sanitarios y duchas vas a tener que apoyarte con algún residente, pues no hay disponibilidad para el publico en general.

Fueron tantas cosas hechas que escribirlas se hace insuficiente, la vivencia de un mes con un cambio radical de clima y hábitos pusieron el condimento necesario para disfrutar el momento y además sentir la nostalgia y la seguridad de volver a sentir las sensaciones y olores de Los Roques.

Los últimos días fueron relajados, visitando los cayos con Maria, German, Joan y todos los turistas que nos cruzamos.

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Un trago de sangría bien frió, lo mejor para el calor

Teniamos pensado regresa el 18 de agosto a Mérida pero los anuncios de reconversion monetaria, suspencion de servicios bancarios el 20 de agosto y la segura complicacion de los servicios de pago vía electronico iba a generarnos problemas para movernos, así que definimos el retorno para el 24 o 25.

Jamás pensamos que más de un mes de relajación y buena vibra iban a ser acabados por 2 horas de impotencia y rabia, de una lucha psicológica entre un funcionario policial, Carlos y yo; esta lucha la relatare en mi próxima entrada como desahogo y para de alguna manera dejar plasmada una denuncia hacía instituciones que levantan banderas de cambios pero en el fondo siguen llenos de excremento, “Alerta Aeropuerto, Puerto Cabello” sería el nombre ideal de la parodia que leerá Ud. en mi próxima entrada, un relato balurdo pero digno de leer para que nadie caiga en las trampas que se montan en nuestros aeropuerto.


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¿Se debe cobrar el rescate en montaña?, mis consideraciones y propuestas

Tomado del BLOG JERF

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HACIA UNA ACTIVIDAD TURÍSTICA O DEPORTIVA CON SEGURIDAD

No es la primera vez que se plantea una pregunta de este tipo, mucho menos es Venezuela el único país donde se hace.

En los años  60, 70, 80 y 90 del siglo pasado los voluntarios de rescate eran quienes asumían, junto a un grupo de burócratas jefes de las oficinas de Defensa Civil, las labores de búsqueda, rescate, prevención y atención de emergencia, no solo en montaña, sino en un basto espectro de áreas. El estado no tenía capacidad logística para sostener una nomina eficiente de capital humano para atender las emergencias, así pues, Defensa Civil y Bomberos eran muy pocos para atender por si solos las eventualidades.

Los voluntarios de rescate (más de 30 grupos y brigadas de rescate en toda Venezuela) aportaban su personal, muchos de ellos formados por las mismas organizaciones a “motu proprio”; es digno reconocer que los voluntarios nunca cobraron un centavo de bolívar.

Lo que si hacía el voluntariado era ahorrarle al estado cantidades ingentes de dinero, en alguna oportunidad hice un calculo basado en horas hombres, sobre todo en operaciones emblemáticas como “Operación Carlos Cuadrado”, “Operación Cristhoper Hubbar”, “Operación BELGAS” y la “Operación Humboldt”, las cuales tuvieron duraciones aproximadas de un mes y que requería de personal en el área por 3 o 4 días consecutivos.

Todas las operaciones antes mencionadas se realizaron luego de una actividad deportiva o turística y el Teleférico de Mérida tenía influencia tanto por su cercanía como por lo útil para acortar los tiempos de respuesta.

Es en la década del 2.000 cuando las instituciones del estado comienzan a desplazar a los voluntarios por sus funcionarios, las nominas de Protección Civil y Bomberos aumentan al triple y se puede considerar que hay autosuficiencia en la atención de emergencias. Tanto es así que hasta Teleférico de Mérida anuncia en 2.014 la contratación de personal propio para atender las emergencias dentro de su área de influencia. Además se ven luces brillar cuando INATUR en 2.014 y 2.015 anuncian junto al Colegio Universitario Hotel Escuela de Los Andes Venezolanos(CUHELAV) la apertura de diplomados en Guías de Turismo mención Cultura y Naturaleza. en ambos diplomados se enseñaba a los estudiantes el modulo de Protocolos de Emergencia, de los cuales fui instructor.

Creo que el estado ha cumplido, a su manera y tomándose su tiempo, con concientizar y generar las bases para exigir la debida CORRESPONSABILIDAD en quienes practican actividades deportivas, entiéndase personas naturales o jurídicas, con fines de lucro o sin fines de lucro.

Con las siguientes consideraciones y propuestas doy mi aporte al debate en torno a la polémica generada el pasado 7 de septiembre ante un aviso publicado en la oficina de INPARQUES en la estación Barinitas del Teleférico de Mérida y que establecía una directriz que orientaba la manera por medio de la cual el Sistema Teleférico de Mérida iba a atender las distintas emergencias en su área de influencia.

Muchas de estas consideraciones fueron desarrolladas por mi en los cursos del Diplomado de Guia de Turismo en naturaleza, para lo cual fui contratado por INATUR e impartidos en el Hotel Escuela de Los Andes Venezolanos como parte del modulo de Protocolos de Acción de emergencia durante los años 2013 y 2014. En esa oportunidad recuerdo claramente que participaron integrantes del equipo del Teleférico de Mérida, incluyendo a a su entonces gerente, el Ing. Jose Gregorio . Inclusive se generaron Protocolos de actuación que deben ser socializados y puestos en práctica, obviamente revisados para analizar su vigencia.

Consideraciones geográficas.

  • El sistema teleférico de Mérida cubre un área de la zona más transitada del Parque Nacional Sierra Nevada.
  • Es un sistema de transporte que agiliza los tiempos de respuesta para atender emergencias no solo en su área de influencia inmediata, también permite acceder de manera rápida a zonas tan alejadas como Laguna Verde a 8 kilómetros, otra zona donde se presentan emergencias con regularidad.

Consideraciones económicas.

  • El sistema teleférico de Mérida ha incrementado sus tarifas en dos meses casi en 3000%, sin distinción alguna para el montañista, turista o rescatista.
  • El montañista o rescatista es quien menos se beneficia del sistema y hasta ahora ha sido tratado con menos preferencia, pues debe cancelar su boleto más un plus igual por el morral. Pese a eso, los montañistas y rescatistas han cancelado lo correspondiente sin protesta o critica.

Consideraciones éticas.

  • Ni en guerras declaradas entre países o pueblos se deja morir a una persona, la guerra ha sido reglamentada por medio del Derecho Internacional Humanitario y Venezuela es firmante de la Convención de Ginebra y por ende, en situación de guerra toda su infraestructura estada debe propiciar la atención debida frente a personas cuya vida está en riesgo.
  • Venezuela no está en conflicto bélico, quienes puedan estar en problemas en la Sierra Nevada no son enemigos y el teleférico de Mérida es una infraestructura del estado, por lo tanto no es ético ni moral que el estado niegue el apoyo de una de sus infraestructuras para apoyar una situación de emergencia

Consideraciones relacionadas a personal capacitado.

  • Mérida cuenta con años de tradición en materia de atención de emergencias en montaña, más de 30 grupos de rescate, bomberos, INPARQUES, guías, montañistas han acumulado experiencia y preparación no solo en Venezuela, también fuera del país.
  • Hoy el Teleférico de Mérida presenta un déficit de personal debido a las distintas razones atribuibles a lo económico y aspiraciones personales que ha llevado a la renuncia de personal valioso y preparado.

Propuestas

Una realidad amarga… lamentablemente en Venezuela no tenemos un sistema que valore el riesgo como calidad para el ofrecimiento de servicios turísticos.

Propongo tomar en cuentas algunas Orientaciones OSA (Outdoor Sport Adventure) para el desarrollo de actividades de índole turístico y deportivo en el Parque Nacional Sierra Nevada y cuya área de influencia sea la correspondiente al Sistema Teleférico de Mérida Mukumbari.

OSA es un acrónimo de las palabras inglesas Outdoor Sport Adventure y define el sector de los deportes de aventura al aire libre.

La actividad turística que incluye OSA deben regirse por una amplia gama de “auto-regulaciones” dirigidas principalmente a dar la suficiente “LIBERTAD PARA ARRIESGARSE”.

Partir del principio de “Libertad para arriesgarse” significa proporcionar al individuo “la facultad de poder elegir con autonomía y bajo su propia responsabilidad, el grado de riesgo en una actividad”

Una vez que el individuo entienda y asuma el grado de riesgo que una actividad representa se deben establecer las responsabilidades debidas; las instituciones del estado, en este caso INPARQUES y el Teleférico de Mérida deben tener claro que quienes realizan actividades en áreas aledañas a sus instalaciones o aéreas de influencia, deben conocer  el grado de riesgo que asumen y dejarlo plasmado ante la solicitud de permisos, indicando igualmente un protocolo de actuación. Sin lo anterior el estado estaría en potestad de negar los permisos de acceso tanto a empresas, operadoras turísticas, montañistas, rescatistas y guías independientes.

LA EMERGENCIA es el resultado directo de ERRORES en la planificación de la actividad OSA, la “LIBERTAD PARA ARRIESGARSE” no presenta contradicción alguna con la normalización de manera segura de las actividades OSA. La “LIBERTAD PARA ARRIESGARSE” si tiene una fuerte contradicción con el establecimiento de leyes y normas que se convierten en prohibitivas.

Como ejemplo de un razonamiento contrario a la “LIBERTAD PARA ARRIESGARSE” puedo mencionar el hecho ocurrido el año 2.014 cuando  un grupo de 9 ciclistas ascendieron al páramo de la Culata por la vìa Mifafi, se extraviaron y hubo una movilización de recursos y logística por tres días para buscarlos y rescatarlos. La solución que ofreció el estado fue PROHIBIR el acceso de ciclistas a la zona. La prohibición hace que más personas piensen ir a la zona en bicicleta, sin ningún tipo de plan o medidas de seguridad.

Desde el punto de vista de la Gestión del Riesgo orientada a las actividades OSA, la solución debería abarcar el PERMITIR la actividad ciclista en la zona siempre y cuando el participante presente habilidades, destrezas y capacidad de realizar dicha actividad, además de ofrecer al estado la posibilidad de auto generar una respuesta en caso de emergencias.

  • ¿Qué es una Directivas (Guidelines)? es un conjunto de normas y recomendaciones, establecido por una organización de reconocida competencia en el sector.
  • ¿Qué son Normativas (Standars)? Conjunto de reglas establecidas por una organización, publica o privada, reconocida como competente de un órgano oficial del estado.

Señalo a continuación una serie de Directivas y Normativas que a nivel internacional se manejan para las actividades OSA

  • Norma IRM del 2002 publicada por Institute of Risk Management of London. Primera normativa que menciona las actividades OSA como objetivo de aplicación de la Gestión del Riesgo
  • Norma Internacional 31000, del 2009, se considera una norma de uso internacional que estandariza las definiciones y el estudio de la Gestión del Riego.

En el área OSA tenemos:

  • ISO 31000 estableciendo un sistema de Gestión de riesgo constituido de;
    • Los principios del sistema.
    • La estructura del sistema.
    • Los procesos funcionales de la Gestión del Riesgo
  • ISO 17021 NTERNACIONAL: Norma que establece los requisitos para los institutos habilitados para certificar el sistema de Gestion de Riesgo.
  • SNZ HB 8669 NUEVA ZELANDA (Guideline for risk management in sport and recreation, 2004): Nueva Zelanda es el primer pais del mundo de afrontar de manera sistematica la Gestion del Riesgo en actividades OSA
  • BS8848 REINO UNIDO (Specifications for the provition of visits, fieldwork expeditions and adventure activities outsidethe United Kindom , 2007): una de ls primeras normativas hechas a nivel mundial y tomada en cuenta para organizar viajes y expediciones por muchos países del mundo.
  • AALA Reino Unido (The adventure licensing regulation, 2004): norma todo lo relacionado con la obtención de licencias para trabajar en el reino unido con actividades OSA.
  • UNE 188003 ESPAÑA (Turismo Activo, requisitos para la prestación de servicio, 2009): única norma en lengua española que pretende controlar la calidad en al prestación del servicio turístico en actividades OSA

Bajo estas premisas sugiero que sean requisitos para que INPARQUES otorgue un permiso, que cada guía, empresa, operadora, montañista, rescatista elabore y entregue un PROTOCOLO DE ACTUACIÓN ANTE EMERGENCIAS.

Autorizar a las organizaciones voluntarias de rescate para que sirvan de garantes, supervisores e implementadores de los Protocolos de Actuación para montañistas, empresas, operadoras y guias independientes. Esto dará una manera de autofinanciar a estas organizaciones que hoy están a punto de desaparecer. Hay que hacer notar que estas organizaciones cuentan con personal capacitado, además de equipamientos y una infraestructura de rescate que es conocida por las organismos oficiales (por ejemplo comunicaciones).

Los costos que genera un rescate o atención de emergencia en montaña deben ser costeados por el estado y por los prestadores de servicio si es actividad turística, en caso de actividad deportiva debe asumir la responsabilidad el mismo deportista. En todos los casos el estado no debe pretender bajo ningún concepto endosar costos que rocen lo imposible, pues por encima de todo hay consideraciones éticas que privan.

Lo que sugiero es que se elabore una tabla de penalización en base al incumplimiento de Protocolos de Actuación, dicha tabla debe estar valorada en unidades tributarias. El llamado a los organismos de seguridad debe ser prioritario pero el uso del sistema de transporte como teleférico de Mérida debe ser exclusivo para emergencias reales.

La penalización por un rescate o emergencia no debe ser la excusa para no activar los organismos oficiales, allí juego un papel importante las organizaciones voluntarias.

Se puede filosofar mucho en este campo, pero lo que hará la diferencia será lo que con su aplicación y corrección se defina.

INVERTIR EN GESTIÓN DE RIESGO PARA LAS ACTIVIDADES TURÍSTICAS O DEPORTIVAS ES GANANCIA


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Los Roques en mochila – 30 días en un paraiso, primera parte

Tomado del Blog JERF.

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El faro holandés

Caracterizar y sintetizar una experiencia de 30 días en el archipiélago de Los Roques no es tarea fácil, obviamente sería muy tedioso escribir lo ocurrido día a día así que daré un vistazo a lo que, según mi criterio, mis valores y sobre todo mi entorno cultural lograron apreciar, valorar o criticar, ratifico mi aclaración: “todo de acuerdo a mi punto de vista“.

La ciudad y los perros.

Mario Vargas Llosa no es mi escritor preferido, la razón no es su estilo literario, exquisito y muy valorado, la razón va más orientada a sus posiciones personales frente a aspectos políticos, éticos y nacionalistas. Hace algunos años leía a regañadientes su novela “La ciudad y los perros“, muy interesante su argumentación pues es autobiográfica y en ella se puede entender de alguna manera sus posiciones criticadas por mi. Bueno, pero nada tiene que ver esa novela con lo que voy a describir de Los Roques, en la novela los “perros” son humanos y en mi relato “perro es perro” y de verdad que este animal tiene invadido el archipiélago.

Recuerdo algunos años atrás cuando en el Parque Nacional Sierra Nevada, específicamente el sector Laguna Verde, estaba invadido por “perros”, llegaron a haber hasta 8 y acabaron con la fauna autóctona, cierto día en INPARQUES entendieron el problema que ocasionaba la presencia de estos animales así que decidieron empezar a “cazarlos” y bajarlos hasta la ciudad, fui testigo del descenso de un par de cachorritos que luego fueron dados en adopción.

La cantidad de cánidos que se ven al llegar a Los Roques haría pensar a cualquier turista desprevenido “es que Los Roques debe significar ciudad de perros”, pero la realidad es otra, los perros no son propios del archipielago por lo tanto lo hecho en Mérida vale también para los Roques con el fin de preservar la flora y fauna.

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Promontorios rocosos donde las aves depositan sus huevos, hasta allí nadan los perros para alimentarse

Los perros están ubicados en todo el Gran Roque, no los conté todos, pero los que logre visualizar se reunían en manadas de hasta 8, cerca del vertedero de basura o relleno sanitario habían 3 manadas, cada una con su líder. Por lo menos por cada dos casas hay un perro así que, 50 casas como mínimo nos da un aproximado de 50 perros.

Ellos pelean, ladran, atacan a residentes y turistas sin distingo  (Carlos recibió una noche su respectivo ataque incluyéndolo en la estadística), pero sobre todo, de acuerdo a lo dicho por el personal del ambulatorio, han generado un grave problema en la arena de las calles del pueblo, han contaminado la arena con sus excrementos y orina y se convierten en un problema de salud publica.

La tasa de natalidad entre perros es altisima, quizás más adelante, si no se toman las medidas correctivas necesarias, Los Roques sean sinónimo de perros, allí si cabría el nombre de “La ciudad y los perros“.

Monumento a la corrupción.

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Área de servicios en el Gran Roque

Los Roques tiene sus monumentos y el de la corrupción no falta, allí, en el área de servicios, cerca del relleno sanitario y la bomba de gasolina, esta lo que hubiese sido un gran aporte a la reducción de la contaminación en el Parque Nacional, pueden ver en la foto los Paneles Solares de lo que iba a ser el Parque Solar más grande de Venezuela y que surtiría la energía necesaria para los 3.200 pobladores del archipielago, pero, según me lo contaron, en tiempos del almirante Jairo Avendaño Quintero, llegaron los paneles  y los instalaron pero el resto del equipamiento, baterías, cables y compuestos químicos, desaparecieron de manera mágica durante su traslado desde La Guaira a Los Roques. Hoy Los Roques tiene una planta eléctrica super contaminante que funciona con combustible, durante nuestra estadía los problemas eléctricos se presentaban diariamente, pero ¡que va!, no nos afecto, veníamos de Mérida, bien entrenados en sobrevivir al pésimo servicio eléctrico.

Un cuento tragicómico es el relacionado con la basura, decía yo a los residentes con una cara de felicidad, como si hubiese descubierto el agua tibia: “epa, en una población tan pequeña por que no han probado el tema del reciclaje y la separación de los desechos”, me respondieron rapidito “eso se hacía, aqui se separaban los desechos en las casas y posadas pero llegaba el camión recolector de la basura y lo echaba todo junto, asi que la gente dejo de hacerlo”, reflexione entonces, claro, evidente, la basura es un negocio, sirve mas instalar un relleno sanitario contaminante que ponerse a separar desechos sólidos.

Tiempos de reconversion monetaria.

Al llegar a Los Roques en lo menos que pensabas era en el 20 de agosto, de hecho no nos preocupaba en nada la falta de efectivo pues nuestra mentalidad era, “allá resolvemos”.

Petros, dolares, bolívares, bolívares soberanos, eran palabras que se iban colando día a día, pero paso algo más durante los días finales de julio, la ANC derogo la Ley de Ilícitos cambiarios, así que el uso del dolar era “permitido” en Venezuela. Claro en Los Roques esto se hacía, al ir a comprar pan, comida al abasto o bodega tenias la opción de pagar en bolívares o en dolares, el uso de la moneda gringa es muy común, no había trauma y hasta los policías y Guardias Nacionales aceptaban tratamientos de transacciones o denuncias relacionadas a esa moneda, me sentí por primera vez en un país extranjero dentro de mi propio país, añádele a todo lo anterior el uso de palabras y dialectos distintos al castellano; portugués, italiano e ingles, toda una mezcla propia de una zona fronteriza, de hecho, Los Roques es una zona fronteriza con Holanda, Estados Unidos y demás islas del caribe parte de la Commonwealth.

Si vienes a Los Roques y tienes dolares, te serán de mucha ayuda y el estado se hace el loco en su uso.

Continua…


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Los Roques en mochila – ¡Adiós Charallave¡

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El arribo a Los Roques

El arribo a Los Roques

Día 4. 25 de Julio 2.018.

Sin esperanzas, como golpeados, la moral por el piso, solo yo me engañaba con “hoy si lo vamos a lograr”, entre tanto Carlos cada día tenía el ceño más fruncido y sufría de algo así como, “trastorno bipolar a ratos”.

Entraba al aeropuerto un señor canoso, gordito, simpaticon, empece a recordar entonces el momento vivido hacía dos días cuando Edgardo me invita a un café y ese mismo piloto estaba en el cafetin del aeropuerto. Fue allí que le digo “él ha llevado a varias personas hasta Los Roques”, los ojos de Edgardo brillan y desde la mesa le dice al piloto “maestro, yo le pago, venga acá para que conversemos”. El piloto acepta y comienza “el cuadre perfecto”. “¿Cuántos son Ustedes?, ¿cuatro?” pregunta el piloto, “coño yo no tengo peo en llevarlos pero mañana no, pasado mañana que salgo a Los Roques”, “perfecto capitán, aquí nos vemos si no logramos irnos antes” le respondí yo.

“Buen día capitán” le digo al piloto, “epa buenos días, ahorita no salgo, como al mediodía vuelo, ¿cuantos son Ustedes, cuatro?” me dijo acelerando su paso hacía la escalera que servía a la zona de embarque, “ok capitán, no hay problema nosotros esperamos, somos dos”. Pasados unos 20 minutos el compañero del piloto baja a la sala de espera y nos dice “la cédula muchachos”. No me entraba la emoción en la cara. El piloto estaba haciendo su plan de vuelo y nos iba a incluir en el mismo.

A las 11 y 30 am somos llamados a la zona de embarque, no lo podíamos creer, lo logramos al cuarto día, nos montamos en la avioneta YV-2199 piloteada por el Capitan Ernesto, solo 40 minutos en un vuelo tranquilo.

Carlos estaba emocionado, su primera vez en avión, yo fui de copiloto, aproveche de repasar aquellos conocimientos respecto a las tecnicas de vuelo que había aprendido hacía casi 20 años en Maracaibo como Planificador SAR.

Los Roques nos recibió con un bello sol, aterrizaje suave, un agradecimiento inmenso al capitan Ernesto, salimos de la pista y al pisar la arena de playa que inunda al pueblo Carlos se hinca y besa el suelo, fue extenuante mentalmente buscar la cola, pero ¡VALIÓ LA PENA!. Albacora y María nos esperaban.

Ahora es que empieza lo bueno…

Los Roques, pueblo de pescadores

Los Roques, pueblo de pescadores


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Los Roques en mochila – Operación Aeropuerto

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En el Aeropuerto Charallave

En la dulce espera de la cola

Día 1. Domingo 22 de Julio 2.018.

Logramos conseguir un vecino del apartamento en Charallave para que nos sirviera de taxi hasta el Aeropuerto Caracas, 13 km era la distancia desde nuestro punto de operaciones.

A las 8 am llegamos al Aeropuerto Caracas, “Oscar Machado Zuloaga”, ¡el abolengo por delante! como dirían en tiempos de la colonia. Este es un aeropuerto privado que despacha vuelos nacionales e internacionales. Sus socios, la mayoría propietarios de aeronaves y dueños o rentadores de los hangares de que dispone, le dan ese toque aparte de estilo y elegancia a lo caraqueño del este.

Acceso único por carretera, aéreas verdes impecables, una zona de estacionamiento cómoda, sala de espera amplia con suficientes sillas, cafetin, baños limpios, ascensor para maletas, ¡que más te puedo pedir, que no te haya pedido!. Un Banco, el BNC, sin colas, con atención esmerada de sus trabajadores, ¡eso sí!, no crean que es el paraíso, tampoco tenía efectivo.

Pedir la cola en avión era una técnica totalmente desconocida para mi, a diferencia del tradicional “autostop” donde levantas el dedo pulgar y te paras a orilla de carretera con cara de tragedia esperando que los conductores se compadezcan de ti; el arte de pedir la cola en avión me resulto totalmente desconocido por lo que tuve que observar, conocer y entender como se maneja el sistema aeronautico, a pesar de que ya tenia algo de conocimiento por mis cursos de Planificación SAR aérea, aún así la cosa no fue fácil.

Debíamos visualizar donde estaban las oficinas de aproximación de trafico aéreo (APP), allí llegan los pilotos a entregar sus planes de vuelo, generalmente los pilotos pasan muy rápido sin dejar chance de intercambiar palabras, y entregan su Plan de Vuelo, así que debíamos ser muy sutiles y sobre todo contar con la suerte de que, quien se acercara a la oficina (se encontraba cerca de la salida, a mano izquierda y lateral al puesto de migración y la Guardia Nacional) efectivamente viajara a Los Roques.

A medida que pasaban las horas de la mañana la sala de espera se llenaba de gente, al rato se vaciaba, nos acostumbramos a reconocer cuales eran los pilotos y nos acercamos a uno que otro con mucha timidez y miedo, ¿disculpe señor, Ud. va a Los Roques?, muchos de ellos nos miraban de reojo, fruncían sus cejas o decían sencillamente “no”.

Nuestra inexperiencia fue de inmediato captada por el personal de seguridad del aeropuerto, quien nos pidió en reiteradas oportunidades que teníamos que estar en la sala de espera, no podíamos estar en el piso correspondiente al embarque de pasajeros y APP. Quien también se percato de nosotros fue un bombero, con quien me anime a conversar y sacarle información.

Freddy (nombre ficticio), el bombero, es de Margarita y estaba esperando una “colita” para Porlamar, así que nos pegamos a él, pues se notaba que conocía los pilotos y la ruta que hacían, ademas, con su uniforme, tenia acceso a la APP y a conocer de primera mano quienes iban a Los Roques. Me sorprendió el nivel de destreza de este hombre, se notaba que había trabajado allí y además que era usuario asiduo de la terminal aérea.

“Tranquilo chamo yo te digo cuales son los pilotos que van a Los Roques”, me dijo Freddy, “de aquí salen muchos vuelos, eso te dan la cola, yo hablo con los pilotos, jodido estoy yo que voy pa’ Margarita y no ha salido nada”, ratifico Freddy llenándome de optimismo. Contar con él fue una bendición.

El día transcurrió entre la sala de espera y la sala de embarque, caminando de un lado para otro, al final de la tarde Freddy me dice: “hoy hubo mucho vuelo a Los Roques, pero iban full. Se fue un gentío en cola, tu viste a la chama que se sentó…” empezó a describirme las distintas caras que habíamos visto durante el día “… esos iban pa’ Los Roques, trabajan allá”.

A las 5:30 pm ya no teníamos esperanza, Freddy nos explica que a esa hora ya no salen vuelos a Los Roques. “Mañana es lunes, vénganse temprano que hay mas chance de irse”. Llamo al señor que nos hacia de taxi y retornamos a Charallave. Freddy nos dice “miren ese capitán va mañana pa’ Los Roques, acaba de entregar el Plan de Vuelo y va vacío, hablen con él”. Así lo hicimos, el capitán nos dijo, “claro, no tengo problema, estén mañana temprano”. El trato y lo atento que fue el piloto (nos miro a la cara) nos lleno de esperanza y alegría. “¡SI, SI! mañana tempranito estamos aquí” festejaba Carlos.

Día 2. Lunes 23 de Julio.

Dicen por allí que la mejor manera de sacudirse lo que molesta es con una sonrisa, eso destruye cualquier intento de molestar nuevamente, amén de toda capacidad de reinventarse por parte del fastidioso.

Eso fue lo que paso, a las 6 am llegamos al aeropuerto con la esperanza de encontrar el gentil piloto, no había nadie, prácticamente abrimos el aeropuerto y nos apostamos al frente de la sala de embarque, eran las 8 am y el piloto no aparecía. Cuando llega Freddy nos dice: “no chamo, ese carajo no entro por aquí, ellos pasan directo con sus carros hasta el hangar y salen, los que entregan el Plan de Vuelo el día anterior hacen eso”. Ni modo, como muchacho enamorado y no correspondido aceptamos el hecho y comenzamos a hacer nuestras solicitudes nuevamente, mente positiva y animo, ya habíamos entendido como era la movida en el aeropuerto.

No se vale poner cara de tragedia para pedir la cola en avión, debes ser resuelto y transparente en la solicitud, teníamos que hacer más amigos entre el personal del aeropuerto, nos recomendaron hacernos amigos de la Guardia Nacional, ellos podrían ayudarnos a conseguir la cola, más adelante entendí que ellos son un decorado más del aeropuerto, quienes mandan allí son los dueños, socios y clientes.

Este día se agrego a los buscadores de cola una familia compuesta de dos niñas, la madre y lo que supongo era la pareja de la madre. Querían ir a Margarita, venían de Maiquetia pero lo oneroso del pasaje y todo el caos que involucra un viaje aéreo los habían obligado a pedir la cola.

Eramos 7 los que estábamos en la lista de “cola”, Freddy, Carlos, la familia de 4 y yo, el día transcurrió como el anterior, vimos mucha gente que iba a Los Roques pero ya tenían cuadrada la cola, los agentes de la Guardia Nacional fueron muy amables y una de ellas, muy pilas por cierto, le resolvió la cola a varios, claro está, ya la conocían y ella solo intentaba convencer a los pilotos que llevaran a un residente o un trabajador hasta el archipiélago.

Con Edgardo y TLT

Con Edgardo y TLT

No había cola para Margarita, no había cola para Los Roques, a los 7 en cola se suma este día dos más, Edgardo de La Tele Tuya, el narrador de los partidos de fútbol, y su esposa.

El numero de “coleros” era alto, eso no nos hacía sentir solos en la batalla, pero 9 era un número peligrosamente alto, las probabilidades de que saliéramos todos eran nulas y obviamente nadie aseguraba que se respetara un orden.

A las 4 de la tarde se incorpora una señora, su pareja y un joven quienes van a Los Roques también. Esta señora, cuyo nombre no recuerdo, nos decía que trabajaba en Los Roques, era la encargada de las plantas dezalinisadoras, en plena conversación recibe una llamada desde el archipielago donde le informan que una de las plantas “esta echando humo”. Ella se alarma y se estresa pues debía llegar a Los Roques “hoy mismo”.

A eso de 5 pm la señora reconoce a un piloto, se le acerca y le pide el favor, el piloto le dice, “solo dos”, ¡coronada!, se va ella y su hijo, la pareja se queda junto a nosotros.

El animo estaba por el piso, así que me dedico a hacer un Plan B.

Día 3. Martes 24 de Julio.

Día no laborable, a las 6 am de nuevo en el aeropuerto, renovamos las esperanzas y seguimos nuestro ritual, la familia llevaba dos días durmiendo en el aeropuerto, los GN le habían ofrecido hospedaje, sobre todo por las niñas.

La familia logro irse a Puerto Ordaz, se fue también Freddy, Edgardo no subió ese día, eramos 3 en cola, bien temprano un piloto grita “epa llevo un puesto vació pa’ Los Roques”, tuve que tomar una decisión, me iba yo o Carlos, como no quería dejarlo solo ni dejarlo ir solo cedí el puesto a la pareja de la señora de la Planta desalinizadora, a Emerson. Uno menos pero pintaba bien el día para llegar a Los Roques.

No ocurrió nada interesante durante el día, logramos una relación mas cercana con los GN y con migración, ya se compadecían de nosotros.

La señora de las plantas desalinizadoras nos había comentado de un barco que sale de la Guaira todo los jueves rumbo a Los Roques, generalmente lleva provisiones y “da la cola” a un cupo máximo de 18 personas, eso si “esa vaina tarda como 15 horas en llegar”.

PLAN B: “Carlos, si no logramos la cola en avión nos vamos pa’ La Guaira y pedimos la cola en barco” le decía a mi mochilero junior. Este mostraba su frustración de distintas maneras, una de ellas lanzando el mandála antiestres típico de él: “COÑO MANO QUE LADILLA, YO QUIERO ESTAR EN LOS ROQUES YA”.

Volvimos a Charallave, compramos algunos insumos entre ellos un arma disuasiva llamada CHOCOLATE; queríamos imitar a Don Juan Manuel Blanco y Palacios del libro Los Amos del Valle de Herrera Luque, quien durante su visita a Napoles en el siglo XIV logro encantar a todo el reino con la misma arma. En nuestro caso queríamos encantar a las chicas de migración, GN y seguridad del aeropuerto, llave casi segura para obtener la “ansiada cola”.


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Los Roques en mochila – ¡OH CHARALLAVE!

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Charallave y su tren

Ya solo nos separaba de Los Roques 154 km desde Caracas, habíamos descontado poco mas de 650 km desde nuestra natal Mérida.

El animo alto y mucha convicción, el 21 de Julio debíamos llegar a Charallave y si lográbamos llegar bien temprano podíamos acercarnos al Aeropuerto Caracas (Aeropuerto de Charallave) donde, si las condiciones eran propicias podíamos conseguir una “cola” hasta el archipiélago. Las investigaciones y consejos recibidos nos indicaban que es mucho más fácil llegar a Los Roques a través de Charallave que por Maiquetia. Un tiquet de avión para un vuelo comercial tiene el costo de ida y vuelta en 250 dolares (para este día aún no digería muy bien la necesidad de cambiar los bolívares en dolares de manera automática para hacerse una idea de la cantidad de dinero en moneda nacional) lo que equivalía a la fecha a 750 millones de bolívares fuertes, es decir 7 mil 500 bolívares soberanos. Resulta bastante evidente que el precio es prohibitivo para los 30 millones de Venezolanos que habitamos esta tierra.

Ya había desarrollado mentalmente la ruta con la ayuda de google.maps, llegar a La Bandera, ir en metro hasta la estación La Rionconada, allí tomar el tren hacia Los Valles del Tuy y ya estaríamos en Charallave. Así ocurrió y a las 9 y 30 estábamos en Charallave, de manera increíble el metro y el tren estaban con poca gente y agradables para ser usados, pero no todo resulta como debe y menos en Venezuela, no debía faltar ese condimento a documental de National Geographic, “Preso en el extranjero” o “Fronteras peligrosas de América Latina” del canal ID.

A lo NatGeo

Deambulábamos hacía la salida de la Estación del tren de manera placida, la estampida de personas era espectacular, cada quien parecía tener más prisa que el otro, Carlos y yo avanzábamos con nuestros morrales de montaña tratando de evitar el choque con aquellos apurados ciudadanos cuya mirada se posicionaba solo en la salida de la estación. Nuestra parsimonia era típica de un andino (gocho como les dicen por acá), llegando a la salida un hombre de mediana estatura levanta su cabeza entre la multitud y empieza a seleccionar a ciertos individuos, entre ellos a Carlos. Yo aún no entendía lo que pasaba, así que me le acerque al hombre identificándolo como un Policía Nacional y de inmediato predije lo que venía.

El hombre me señalo a mi también para que pasáramos a la oficina de policías junto a otros tantos seleccionados por él y otro sujeto que se mezclaba entre los quizás cientos de usuarios que descendían del tren.

Sin ningún apuro le dije a Carlos, “Ok, vamos”, el funcionario nos señalo una puerta que tenia semi pintado el logo de la Policía Nacional Bolivariana. Al entrar a esa suerte de oficina comenzamos a notar el numero de personas que fueron “gentilmente invitadas”.

Una especie de mujer (sin ánimos de ofender al genero) se encontraba en toda la entrada metiéndose dentro del pantalones su camisa de PNB gesticulando cual macho alfa las siguientes palabras: “bueno mamaguebos, si no quieren que los detengan no salgan de sus casas”, levantaba las manos al mejor estilo malandro. Que orgulloso me encontraba de este cuerpo policial, su educación era la más exquisita muestra de dedicación y respeto al prójimo. Al concierto de insultos a quienes nos habían “invitado”  se unían 3 o 4 funcionarios mas, quienes proferían insultos mas bondadosos que aquella mujer.

“Piernas abiertas todo el mundo”, fue la orden que recibimos, “tiren sus morrales al piso”. Obedecimos, miraba a Carlos para que se quedara tranquilo y cooperáramos con la autoridad. Estábamos en el medio de la fila de 10 o 12 personas a requisar, los agentes empezaron por las esquinas, protestas, mentadas de madre semi silenciosas, la mujer policía pegando gritos, todo un caos. Cuando nos toco a nosotros la tensión de los agentes ya se había relajado, se habían insultado lo suficiente, o quizas nuestra calma típica andina les bajo dos (o nivel), uno de ellos nos ordena que abriéramos las maletas, así lo hicimos, salio de mi morral comida, ropa y papeles, el agente me pregunta: “¿de donde son Uds.?”, “de Mérida” conteste, “y a que se dedica ciudadano” volvió a preguntar, “soy docente” conteste. De inmediato se sintió la relajación del ambiente, Carlos se apuro a decir que venia conmigo y termine diciéndoles que veníamos de vacaciones. El funcionario termino la inspección y nos pidió recoger y guardar nuestras cosas, podíamos irnos. Quedaron en la sala solo dos personas, uno de ellos tenia unos paquetes de algo parecido a salsa de tomate y mayonesa en sobre, los policías estaban contentos, parece que habían hecho bien la pesca, supongo que algo de esa mercancía quedo para ellos.

¡OH CHARALLAVE!

Luego de nuestra experiencia NatGeo empezamos a buscar un apartamento que un amigo nos facilito para, en caso de no tener suerte en conseguir la cola nos devolviéramos a pasar la noche allí, era como nuestro puesto de operaciones, desde allí salíamos o retornábamos si era necesario y el objetivo (llegar a Los Roques) no era cumplido.

Decidimos tomar todo con calma, la suerte nos había sonreído hasta ese día, así que nos preguntamos, ¿por qué retarla?, ¿por qué no pasar una noche en Charallave?, así fue, paseamos por Charallave (no hay mucho que conocer), nos tomamos unas cervezas, compramos algunas provisiones, descansamos y nos mentalizamos para lo que pensamos seria el viaje definitivo.


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Los Roques en mochila – La Salida

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Vía Barinas, aguantando los últimos aires fríos del páramo

Para algunos es quizás impensable disfrutar las paradisiacas playas de Los Roques, y es que por varias razones en el imaginario mochilero se nos ha dicho que ir a Los Roques implica desenvainar ingentes cantidades de dinero, sobre todo en moneda extranjera, vale decir dólares. Y tal decir no es falso, sin embargo los límites a la aventura lo pones tú, mejor dicho tu cabeza.

En las entradas que escribiré a continuación relatare algunas de mis vivencias en este viaje soñado a Los Roques, y que si tienes pensado hacer uno como mochilero, algunas vivencias y consejos te serán útiles.

Resumo aquí mi vivencia de mochilero por el mes de agosto de 2.018 en este paraíso venezolano, lleno de contradicciones, bellezas escénicas y naturales que te harán, como buen mochilero, decir al final: ¡VALÍO LA PENA INTENTARLO!.

Aproximación e intentos de arribo a Los Roques

No es un secreto lo difícil que es moverse en Venezuela en estos duros momento de crisis, resulta mas dramático si intentas viajar en autobús, debes llenarte de paciencia, ingenio y mucha soltura, si te pones mente cuadrada no llegarás muy lejos.

Salimos de Mérida un 20 de Julio, Carlos (mi aprendiz de mochilero) y yo, nos propusimos la ruta Mérida- Barinas como prioridad, ya que boletos en autobús directos a caracas son incomprables debido a las roscas y el negocio con el efectivo que se mueve en el mundo subterráneo del terminal de pasajeros. Solo contábamos con escasos 1 millón 300 mil bolívares en efectivo, es decir lo suficiente para un par de empanadas y un agua mineral.

A las 2 pm logramos salir de la ciudad, dejamos el basurero en la cual la han convertido sus gobernantes, dejamos atrás una ciudad que muere a las 5 de la tarde cuando un ejercito de personas huyen de sus lugares de trabajo para intentar llegar a sus casas con el poco transporte publico que hay, huimos si, del infierno en que se ha convertido la hermosa ciudad de Mérida. Primera vez que me siento contento, tranquilo y feliz de dejar la ciudad que una vez fue casi perfecta  para vivir, ciudad ejemplo para el resto del país, hoy esa ciudad no existe, me recuerda mucho los tristes pasajes, calles y recovecos cercanos al terminal de Maracaibo, Mérida es hoy un relleno sanitario.

Sin problemas y con el efectivo aún completo llegamos a Barinas a las 7 pm, de inmediato me pongo a buscar boletos para cualquier lugar que nos acerque a Caracas, solo una línea de autobuses ofreció la ruta, hasta Maracay, no dudamos en comprar los boletos pero se nos presentaba el problema del efectivo, pues exigían en la línea que una parte la pagáramos en efectivo y otra con transferencia, sacrificar el efectivo comenzando el viaje era muy arriesgado, así que luego de varias conversaciones, ir y venir a los andenes, la chica de la oficina nos pide 300 mil en efectivo y el resto, 800 mil, en transferencia, acepte de inmediato. Mientras transaba el pago se acerca un pasajero que nos dice que logro obtener 600 mil bolívares en efectivo comprando una caja de cigarros por medio de punto a un señor de bigotes blancos que se para frente a los taxis. De alguna manera tenia que recuperar el efectivo que estaba desembolsando por los boletos, así que me fui a la puerta del terminal y hable con el hombre, quien me dijo, “si, comprate una cajita de cigarros en la licorería y me la traes, yo te doy 600 mil bolos”. Así lo hice, compre una caja de cigarros en 2 millones 500 mil bolívares y se la di al señor, quien me entrego una bolsa con efectivo, ” aquí hay 600 mil bolos mi pana, gracias, sabes yo vendo cigarros detallados allá abajo en el semáforo, con esta vuelta que me haces me resuelvo”, en verdad no me interesaba entender o escuchar la justificación a la trampa que estaba haciendo el señor bigotudo, asi que tome mi bolsa y me meti de nuevo al terminal, encuentro a Carlos y le digo, “listo, recuperamos el efectivo, un ojo de la cara pero prefiero estar seguro”.

A las 9 pm sale nuestro bus a Maracay, a las 5 am llegamos a destino y casi de inmediato tomamos un autobús hasta Caracas por solo 200 mil bolívares. El autobús venia de algún lugar del Llano y quedaba casi vació en Maracay, así que recogió pasajeros, nos toco frente al baño, un lugar no muy privilegiado, pero, le justificaba a Carlos, la idea era llegar lo antes posible a Caracas.

A las 8 am del 21 de Julio ya estábamos mas cerca de Los Roques, llegamos a Caracas, esa es otro historia.


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¡Seguridad y Responsabilidad!

El 12 de diciembre Teleférico de Mérida reiniciará labores comerciales hasta Pico Espejo. NUEVA TARIFA BSS 900 Descartar